11月23日9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站发车，沿着沪苏湖高铁驶向湖州站方向，进行列车运行图参数测试。这标志着沪苏湖高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

走进列车内，明亮宽敞的车厢环境、全覆盖的无线网络、干净整洁的梳妆台，都显示着沪苏湖高铁已准备就绪。

“试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于1个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面实战检测，为正式开通运营提供科学依据。”中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强介绍，试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站会模拟办理客运业务。

据悉，沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。项目于2020年6月开工；今年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收，9月开始联调联试，预计12月底具备开通运营条件。正式开通后，湖州到上海将由现在的2小时缩短至30分钟，使湖州能更好地承接上海的产业、人才和资本等资源的溢出。

作为上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，沪苏湖高铁也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，方便沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化发展等具有重要意义。

（本文刊于2024年11月24日《湖州日报》A版，转载自 http://www.huzhou.gov.cn/art/2024/11/25/art_1229213482_59072989.html）