烈日当空，热浪蒸腾。位于钟楼区西林街道的翼路云驰未来交通创新基地，一架大型无人机划破湛蓝天幕，迅速降低高度后在地面十多个黑色桩桶之间灵巧穿梭，划出精准的“8”字轨迹。场地一侧，皮肤黝黑的无人机飞手教练成文豪紧盯屏幕，手指悬在备用遥控器急停键上，如同驾校教练时刻虚踩着副刹车。“稳住舵量！注意第三桩位转向时机！”他对着实操学员喊道。

这是该基地无人机飞手培训的日常一幕。作为常州市区首个具有低空经济场景应用、智慧交通数字化平台、无人机驾驶员培训等多功能的基地，这里正为区域乃至全国输送高质量的专业人才，为低空经济的繁荣发展注入新动能。

从“交规”到盲飞，严苛如考驾照。

走进无人机驾驶培训基地的理论教室，20余名学员正埋头研读《无人机航空知识手册》。来自智能华交通科技公司的“90后”学员赵恒的笔记上，密密麻麻记录着无人机操作规范与安全应急原理。

“和考汽车驾照一样，我们无人机驾驶员的‘驾考’同样有4个科目，飞手们必须先完成科目一的‘交规’考试，才能碰遥控器。”成文豪指着墙上的CAAC（中国民用航空局）认证证书示意图介绍。基地为学员设置了4个进阶培训阶段：理论笔试、模拟器操作、视距内飞行实操、配合地面站完成超视距无人机驾驶。

“无人机驾驶员的培训没有门槛，‘小白’也可以来学，但为了保障安全，我们会让初学者先在模拟机上进行练习。”成文豪说，通过科目一考试的学员们要先在仿真飞行平台练习，熟练掌握基本操作后才能用实机练习。

二级起降场育“铁鹰”，物流机显身手。

“检查无人机状况，准备起飞。”在教练的带领下，赵恒手持遥控器，操作着教练无人机轰鸣升空，进行“空中八字绕桩”训练。“这项训练的难点在于如何在空中这个3D维度做到精准操作。目前，市面上主流的无人运输机、巡检机都会有自动避障系统，但是，再先进的避障系统也只是辅助，手动操控才是飞手真本事，练习的时候，这些避障功能我们都会关闭。”成文豪说。

训练场东侧，黄白相间的“H”形起降标志格外醒目。这里是常州市区少有的高规格二级起降场，既能训练无人机，也能满足小型飞机的起降。另一侧停机坪上，不同大小，不同机型的无人机依次列阵停靠，也揭示着无人机在多领域的运用：多旋翼物流机载重达40公斤，可用于应急物资的空投；巡检机可以进行农林、消防、交通、环保、城管等多领域的空中巡查；六轴飞行器不仅是飞行技能的训练载体，更是衔接行业应用与安全合规的关键工具。

“目前，我们还在对首批学员进行四类视距内操作的教学，因为三类超视距执照要求最高，完全依靠仪表数据在盲飞状态下规划航线，需要相当熟练才能到达这一步。”首批学员在这里完成所有训练后，将诞生常州本土认证的超视距无人机“机长”，可远程指挥无人机执行跨区物流、电力巡检、农林作业等任务。

产业共振，从飞手摇篮到低空经济生态圈。

“无人机不仅是飞行器，更是打开低空经济大门的钥匙。”在5月举行的基地揭牌仪式上，智能华交通科技公司董事长冯利华表示，翼路云驰未来交通创新基地旨在打造以“低空经济+智能化+新能源+车路云”四维融合为驱动力的前沿科技产业高地。基于这一战略定位，公司不仅设有专门的无人机飞手培训基地，并将与多所高校合作，共建产学研实训基地；同时，重点布局无人机巡检、物流配送等核心业务。

训练基地外，钟楼区的低空经济产业链已悄然成势：江苏三合声源超声波科技有限公司，主要从事无损航空复合材料探伤设备制造；江苏科达斯特恩汽车科技股份有限公司的汽车工程师，正在为小鹏飞行汽车设计内饰；江苏空天动力机械有限公司的研发团队，正在攻克航空发动机零部件精密制造技术……

夕阳为起降场镀上金边，一批教练无人机在“今日训练已完成”的提示音中自动归巢。赵恒放下操纵杆，训练服已被汗水湿透。再过一个月，他将迎来最终考核，进行飞手的“驾考”。他和这片天空的故事才刚刚启幕。