常州机场作为重要的交通综合枢纽，由于地理位置偏远、通行可选方式相对单一、出租车驾驶员候客时间长。长期以来，一些乘客因为短途打车遭遇司机拒载，进而引发司乘矛盾。今年2月，常州交通执法部门协助常州机场推出“短途运营模式”，既保障短途乘客的合法权益，也让出租车司机从中受益。

2月13日，短途道闸系统正式试运行。营运方案为：当机场排队候客的巡游出租车接到短途运单，运输结束返回候客区，可优先排在第一顺位继续候客接单；对于“短途”的判定标准是按时间计算，接客运营车辆出闸机15分钟外至40分钟内返程的，即判定为短途。在常州机场出租车上客区，完成短途订单返场出租车通过闸机核验，符合条件可进贵宾通道专用道，直抵上客点接客，省去再次排队时间，而其他出租车则进入蓄车区中等待。

短途道闸启用后，机场交通执法中队3至4月受理12328、12345等热线工单出租车拒载投诉举报与去年同期相比下降87.7%，进一步规范了出租车经营服务行为。同时，机场每日有11%左右的出租车（规定时间返程）候客时间缩短2小时左右、日均客单量增加了1趟次短途订单，进一步提高了出租车流转效率，积极回应了驾驶员等候时长问题的关切，实现乘客、司机、管理单位三方共赢。

常州交通执法部门持续在政策措施上用力、在优化服务上用心，聚焦主责主业加快创新监管，探索出租车行业突出问题解决新路径。下一步，常州交通执法部门将全力关注新模式可能带来的衍生违规违章行为，联合机场现场单位加强管理，确保重大节假日等关键节点机场出租车运营有序。

（转载自常州市交通运输局网站https://jtj.changzhou.gov.cn/html/jtj/2025/AHPDKCDL_0506/219071.html）